국가원수 방탄車를 해부한다

총탄이 빗발치고 불길에 휩싸인 도로를 질주하며 탈출하는 방탄차. 최고의 안전성을 갖춘 방탄차는 한 개인 뿐만 아니라 국가의 운명까지도 좌우한다

25일 이명박 대통령은 링컨 컨티넨탈 리무진을 타고 청와대로 들어갔다. 청와대 경호실은 리무진외에도 벤츠 가드, BMW 750 등을 대통령 전용차로 운용하고 있다.

새로운 대통령 취임식에 대통령만큼이나 많이 등장한 것은 다름 아닌 방탄차다. 이동 중에는 방탄차가 곧 대통령의 모습이라고 할 수 있다. 방탄차는 한 개인의 목숨뿐만 아니라 국가의 운명도 좌우하는 중요한 역할을 한다.

그래서, 방탄차는 안전함이 최고의 덕목이다. 총탄을 견뎌내야 하고, 바닥에서 지뢰나 폭탄이 터져도 안전할 수 있도록 견고한 하체를 가져야 한다. 타이어가 터져도 계속해서 달릴 수 있어야 함은 물론이다. 독가스 공격에도 견뎌야 하고, 비상 탈출을 위해 유리는 위급 상황이 발생하면 자동으로 해체 되어야 한다. 이러한 안전장비를 다 달다 보면 차의 무게는 3~4톤으로 늘어난다.

위급상황에서 신속하게 탈출하기 위해서는 빠르게 달려야 하지만 늘어난 무게가 발목을 잡을 수 밖에 없다. 그래서 방탄차는 배기량이 크고 힘 좋은 엔진을 얹을 수 밖에 없다.

BMW가 노르웨이 총리용으로 납품한 7시리즈 방탄차는 너무 무겁다는 이유로 도로를 달리지 못했다는 에피소드도 있다. 방탄차는 국가 원수나 정부 주요 요인, 부호들이 즐겨 애용한다. 그렇다고 모든 차들이 국가 원수 급의 수준으로 맞출 수는 없는 일. 그래서, 다양한 계층을 위한 다양한 방탄차가 존재한다.

차종도 소형차부터 대형차, SUV, 컨버터블형 등으로 다양하고 방탄 등급 또한 용도에 맞게 구분된다. 미국 유럽에서 주로 쓰는 방탄차 등급은 권총 탄알을 막는 수준인 B4부터 포탄이나 지뢰 공격도 견뎌내는 B6, B7로 구분된다. B7은 국가 원수급 요인 보호에 주로 쓰인다. 반면에 B4 수준은 강도의 총격을 피하거나 도난 방지와 차량 절도로부터 차를 보호하는 수준이다. 방탄차는 일반 자동차를 개조 업체를 통해 방탄차로 변신 시키기도 하지만, 양산 메이커가 방탄차를 내놓기도 한다.

벤츠, BMW를 비롯해 아우디, 롤스로이스 등 대형 메이커들이 주로 방탄 버전을 내놓는다. 방탄차는 일반차와 거의 흡사한 모습으로 만든다. 방탄차임이 드러나면 오히려 쉽게 눈에 띄기 때문이다.

■ 롤스로이스 아모드

롤스로이스는 팬텀 아모드(Armoured) 버전을 보유하고 있다. 현재 국제등급 중 최고에 속하는 VR7급. 겉으로 봐서는 일반 팬텀과 차이를 구분하기 힘들다. 첨단 합성섬유 소재와 방탄 목적에 맞는 스틸, 방탄 유리 등으로 안전성을 높였다. 뿐만 아니라 폴리카보네이트 레이어를 실내에 보강해 승객 보호성을 더욱 높였다. 늘어난 무게를 효과적으로 견뎌내기 위해 알루미늄 스페이스 프레임 섀시와 서스페션은 강도를 더욱 높였다. 동력 계통은 그대로여서 453마력의 최고출력으로 늘어난 무게를 감당한다. 굿우드 공장에서 만들어진 팬텀은 승인 받은 코치빌더를 통해 아모드 버전으로 거듭난다.

■ 마이바흐 가드

마이바흐 62를 바탕으로 만들어지는 마이바흐 가드는 B4 등급으로 44구경 매그넘 탄환을 막아낼 수 있다. 도어와, 리어 월, 사이드 패널, 루프 라이닝, 방화벽 등에 안전을 위한 보강이 이루어진다. 보디는 늘어난 무게에 맞게 최적화 된다. 품질이나 승차감, 안락함, 핸들링 성능 등은 일반 마이바흐 모델과 거의 동일하다. 12기통 5.5리터 바이터보 엔진은 550마력의 출력을 낸다. DVD 플레이어, TV 수신기, 냉장고와 무선 전화 등 편의 장비도 가득하다. 시큐리티 품목은 옵션으로 더 많이 선택할 수 있다. 강화 연료 탱크, 런플랫 타이어, 자동으로 도어를 잠그고 외부에 경고를 발생하는 경보 시스템, 인터컴을 통한 외부 통화 시스템 등이 준비되어 있다.

■ 메르세데스 벤츠 가드

‘가드(Guard)’라는 이름으로 다양한 방탄차를 만들고 있는 벤츠는 세계 양산 방탄차 업계의 선두주자라고 할 수 있다. E 클래스와 G 클래스, S 클래스, S 600 풀만 리무진 등에 가드가 적용된다.

이 중 S 600 가드는 전세계적으로 국가 원수들이 애용하고 있다. 25일 취임식을 한 이명박 대통령이 이용한 차량이 바로 이것이다. S클래스는 12기통 엔진이 올라가는 롱 휠베이스 버전인 S600L에 가드 버전이 올라간다.

도어와 리어 월, 사이드 패널, 루프 라이닝, 방화벽 등이 강화 된다. 고강도 스틸과 방탄 유리 등으로 외부 충격으로부터 실내를 안전하게 보호한다. 공기청정 시스템은 유해가스가 유입 되었을 때 작동한다. 연기나 최루가스 등을 감지해 에어컨 시스템이 자동으로 차단하고 맑은 공기를 내보낸다.

소화 시스템은 12개의 노즐이 소화액을 뿜어낸다. 패닉 알람 시스템은 외부에 경고음과 경고등을 점등시킨다. 또한 인터컴으로 외부와 통화할 수 있다. 이 밖에 런플랫 타이어와 자체보수 가능한 연료 탱크 등이 장착된다. 외관은 일반 모델과 거의 차이가 없다.

늘어난 무게는 517마력은 내는 12기통 바이터보 엔진이 너끈히 커버한다. 등급은 B6/B7로 소총탄은 물론이고 수류탄이나 기타 폭발에 견뎌낼 수 있다. 벤츠가 최초로 내놓은 방탄차는 1928년으로 거슬러 올라간다. W08/460 뉘르부르크가 80년 방탄차 역사의 시초다. 770K는 1930년 일왕 히로히토의 차로 쓰였다. 가드 라인업 중 최고는 S600 풀만 리무진. 뛰어난 안전성과 함께 넓고 안락한 실내를 갖춰 전세계 방탄차 시장에서 큰 인기를 끌고 있다.

■ BMW 시큐리티

BMW는 시큐리티란 이름으로 7시리즈와 3시리즈, X5 등에 방탄 버전을 만들고 있다. 760Li를 베이스로 만드는 하이 시큐리티는 7.62밀리미터 구경 총탄도 막아내는 B6/B7 등급. 두 겹의 특수 스틸과 견고한 내부 레이어가 외부 공격으로부터 실내를 보호한다.

보통 차에서 약점으로 꼽히는 조인트와 도어 심 등을 강화해 방탄차로서의 안전성을 높였다. 무게가 1톤 가까이 늘었지만 최고시속은 210km에 이르는 등 움직임은 표준형 못지 않다.

모든 시큐리티 버전은 뉘르부르크링 서킷에서 테스트를 거친다. 앞 창문을 통한 긴급 탈출 시스템, 공격 경보 기능을 갖춘 인터콤, 원격 시동, 소화 시스템, 공기 공급 장치 등 다양한 장비를 갖추었다.

■ 아우디 시큐리티

아우디는 A8과 A6 등에 시큐리티 버전을 준비해 놓았다. 고강도 루프와 사이드 패널 등으로 안전도를 높인 아우디 A8L 시큐리티는 7.62밀리미터 구경의 총탄은 물론 수류탄과 폭탄 공격도 이겨낸다.

단단한 하체는 밑에서 폭발이 일어나도 견뎌낸다. 이 같은 안전도를 바탕으로 VR6/VR7 등급을 받았다. 450마력의 W12 6.0 엔진은 늘어난 무게를 효과적으로 감당해낸다.

에어 서스펜션은 늘어난 무게에 맞게 조정되었다. 콰트로 시스템은 위험에 처한 다양한 도로 상황에서 탈출하는데 도움을 준다. 인터컴 시스템은 내부와 외부 사람간에 유리창을 내리지 않고도 대화를 할 수 있게 한다. 옵션으로 긴급 탈출 시스템은 문이 열리지 않을 때 자동으로 보디와 도어를 분리해낸다.

소화 시스템은 엔진 내부와 휠 아치 등에서 소화액을 스프레이로 뿜어낸다. 연기 제거 시스템은 실내에 발생한 연기를 제거한다. 타이어는 런플랫으로 펑크가 나더라도 시속 80km 이상의 속도로 60km가 넘는 거리를 달릴 수 있다.

팩스와 전화 비디오 등 모바일 최적의 환경을 갖추고 있다. 냉장고와 DVD 등 편의 장비도 풍부하게 갖추었다. 위험 상황에서 효과적으로 대처하기 위해서는 숙달된 운전 기술을 갖추어야 한다. 아우디는 드라이빙 스쿨을 통해 차를 구입한 사람들을 대상으로 위험 상황 대처법을 가르친다.

[임유신 월간 <톱기어> 기자]